物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門并使之成為一個(gè)整體，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。

       上世紀(jì)80年代發(fā)展時(shí)期，物流成本較高的問題，被商品的毛利率掩蓋，隨著1997年經(jīng)濟(jì)軟著陸，企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中，意識(shí)到成本控制的重要性，物流作為資源和人力之外的第三利潤源，越來越受到重視。

       我國物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

       近年來中國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，為實(shí)現(xiàn)物流及供應(yīng)鏈管理外包服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，提供了良好的宏觀環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年我國物流總費(fèi)用為10.8萬億元，較上年增長了1.9%。

       物流業(yè)前景指數(shù)(LPI)反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體變化情況，以50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱分界點(diǎn)，高于50%時(shí)，反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，低于50%則反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)收縮。我國物流業(yè)前景指數(shù),從2014年1月以來均保持在50%以上，反映我國物流業(yè)總體仍處在平穩(wěn)較快發(fā)展周期。